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PREMIADOS VI EDICIÓN

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JURADO DE LA VI EDICIÓN DEL PREMIO

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VI Edición . 2015 - 2016

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V Edición . 2013 - 2014

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V Edición . 2013 - 2014

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Premiados V Edición

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IV Edición . 2011 - 2012

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IV Edición . 2011 - 2012

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Premiados III Edición

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III Edición . 2009 - 2010

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III Edición . 2009 - 2010

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Premiados II Edición

Un estudio para aumentar la seguridad en tramos de adelantamiento, Premio de la FAEC a la Innovación en Carreteras

El trabajo Diseño de zonas de adelantamiento para la mejora de la seguridad y la funcionalidad de carreteras convencionales es el ganador del “VI Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo”. Esta sexta edición, con 35 investigaciones a concurso, ha batido récord de participación, superando a la cuarta convocatoria, la más exitosa hasta ahora. El estudio propone una metodología para el diseño geométrico y la señalización de las zonas de adelantamiento de las vías convencionales que garantice una visibilidad segura y potencie la funcionalidad del tráfico. Además, se ha concedido un Accésit al trabajo Modelización micromecánica de mezclas asfálticas para el diseño de pavimentos flexibles, de Fernando Óscar Martínez, Doctor Ingeniero e Investigador del Consejo de Investigaciones de la Universidad Nacional de Rosario (Argentina).

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Acceda a la versión íntegra de los trabajos galardonados en las ediciones celebradas hasta el momento

Siga el enlace que figura al final del texto y descárguese cualquiera de los seis trabajos ganadores del Premio en sus distintas ediciones. El último de ellos, “Diseño de zonas de adelantamiento para la mejora de la seguridad y la funcionalidad de carreteras convencionales”, es una investigación realizada por un equipo de la Universidad de Valencia encabezado por el profesor Alfredo García García. Junto a él, son autores del estudio los doctores en Ingeniería Civil del Technical University of Munich. Ana Tsui Moreno y Carlos Llorca. La investigación propone una metodología para el diseño geométrico y la señalización de las zonas de adelantamiento que garantice una visibilidad segura, y una metodología de evaluación de la funcionalidad del tráfico en carreteras convencionales atendiendo a todas las características de estos tramos de adelantamiento.

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